Terça-feira, 24 de Junho de 2008

Ponte Romana – que futuro?

Ponte Romana de Trajano e Dignidade.
 
A Ponte Romana de Trajano, um dos vestígios mais evidentes da civilização romana na cidade de Chaves e no país, esta a ser requalificada.
 
Para o efeito. a Câmara Municipal de Chaves abriu, por carta convite, concurso limitado (1) tendo como objecto a adjudicação da empreitada “Requalificação do Pavimento e das Infra-Estruturas da Ponte Romana – Chaves – Travessia da Conduta sob o Rio Tâmega na Ponte Romana”.
 
A “Carta de ICOMOS 2003” determina que «As obras de conservação e requalificação só devem ser entregues a pessoas competentes nessas actividades(1) Não me parece ter sido comprida esta formalidade.
 
O lançamento do concurso (limitado ou público), deveria ter sido de acordo com as normas internacionais e os instrumentos legais. De facto, uma intervenção num monumento classificado não é um processo linear.
Anote-se que não se tratava de uma simples empreitada de construção civil, mas sim de uma empreitada levada a cabo num monumento sobre o que deviam recair responsabilidades acrescidas, uma vez que é nosso dever preservá-lo e transmiti-lo a gerações futuras em perfeitas condições.
 
O Município de Chaves adjudicou às empresas “Sincof, Sociedade Industrial de Construções Flavienses, Lda.” e “Anteros Empreitadas, S.A”, a execução da referida empreitada que contaram com um pressuposto de 363.514,15 euros devendo ficar concluída no fim deste mês de Junho.
 
 

 
As obras consistiram nos seguintes trabalhos: Retirada de uma conduta de água que, devido ao seu peso, estaria a pôr em causa a segurança da Ponte Romana; Alteração da rede de drenagem de águas pluviais, Pintura do gradeamento em ferro da ponte; Remodelação das redes eléctricas e telecomunicações.
 
As alterações realizadas, nomeadamente a nível do pavimento do tabuleiro, são favoráveis à sua total pedonalização, ao contrário do que acontecia até agora. O anterior pavimento (paralelepípedo) foi substituído por lajeado de granito claro de grão fino com corte industrial, com o desnível anteriormente existente entre os passeios e a faixa de rodagem a desaparecer. "É uma intervenção que facilitará a sua pedonalização", disse o arquitecto Malheiros.
A memória descritiva do projecto de requalificação da Ponte Romana prevê que após a conclusão das obras, a Ponte não voltaria a ser aberta ao tráfego automóvel.
 
No entanto, politicamente, pelo menos em termos temporais, a decisão de retirar definitivamente o trânsito do local ainda não está tomada.
 
Trânsito na Ponte Romana não vai a referendo
A maioria PSD da Câmara Municipal de Chaves não aprovou a proposta do PS para a realização de um referendo sobre o trânsito automóvel na Ponte Romana, agendada na última reunião de Câmara.
 

Não se justifica nesta situação”, assumiu, o presidente da Câmara, João Batista, revelando que a decisão será tomada pela autarquia e irá pesar vários factores. Além de um estudo técnico (2) que está a ser feito e que se prende com a avaliação do trânsito na travessia em termos de segurança, João Batista anunciou que irá também ser tido em conta a posição do Ministério da Cultura, que tutela este monumento nacional. A decisão deverá ser tomada até ao final do mês, altura em que se prevê que a intervenção na infra-estrutura esteja concluída.
 
As circunstancias que tem envolvido o processo de Requalificação da Ponte Romana de Trajano traduzem um desafio á dignidade dos Flaviense que tem assistido á progressiva destruição do seu património.
 
O que tenho lido e escutado, estes dias, a favor da continuação do trânsito rodoviário na Ponte Romana de Trajano, são autênticas barbaridades, que pouca formação cultural tem alguma gente desta cidade! È caso para dizer que há alguns “habitantes” de Chaves que tem “uma aduela a menos”.
 
Esta na hora de dar a minha opinião, que é a da maioria da população, autenticamente Flaviense, pois não sendo perito, compreendo um pouco de arte e arqueologia, por ser um mundo que me apaixona, para o que tenho certo olho crítico e ante o qual evidentemente me permito opinar com argumentos válidos e contrastados alem de um pouco de sã informação sem qualquer interesse partidário, eleitoral ou comercial.
 
A palavra «Requalificação» no contexto deste trabalho será tratada como “re-qualificação”, no sentido de dar ênfase ao prefixo “Re” que significa “de novo” e, também, ao verbo “qualificar” no sentido de ser uma acção que enobrece e classifica a obra como única e com isso instaura um significado.
Falar em Requalificação implica admitir que os monumentos deixaram de estar preparadas para alguma coisa (trânsito rodoviário), que houve desvio de alguma finalidade.
 
Estudo Técnico.
Intervenções e Anomalias Observadas
A ponte Romana de Trajano, foi construída, há mais de 19 séculos, para suportar determinadas finalidades e suporte de pesos.
Desde então tem vindo a suportar, alem das inclemências do tempo, os danos causados pelos homens.
 
Entre eles conta-se o peso extra dos prédios que foram construídos em cima dos seus arcos, o peso do alargamento do seu tabuleiro e, sobre tudo, o peso do trânsito rodoviário e, actualmente, a eliminação do desnível anteriormente existente entre os passeios e a faixa de rodagem.
 
Em 1980 / 1982 a Câmara Municipal de Chaves (Manuel Branco Teixeira) sem conhecimento do IPPC e da DGEMN; IPPAR, procedeu ao desassoreamento, do rio e remoção do lajeado assente junto aos quebra-rios.
 
 

 
A realização das escavações junto aos arcos da ponte conduziu à descompressão do terreno e ao descalçar das fundações. O resultado foi desastroso para o monumento romano pois optaram por colocar cimento para reforço dos pilares.
 
 

 
O director regional IPPAR classificou como “muito grave” a “reparaçãocom cimento da Ponte Romana de Trajano.
 
 

 
O revestimento das sapatas com cimento, é o maior veneno do património. É um processo irreversível. Aliás, em contacto com a humidade forma um ácido que ataca a pedra.
Segundo aquele responsável, devia ter sido usado “o mesmo tipo de cimento que era fabricado pelos romanos”, mantendo os materiais ancestrais.
Os técnicos (empreiteiros) envolvidos nestes trabalhos continuam a agir sem sentido de responsabilidade e qualificações para este tipo de obras.
 
 

 
Pequenos espeques ou esteios de carvalho, enterrados junto aos alicerces dos dois arcos junto ao bairro da Madalena – são possíveis testemunhos das obras efectuadas de 1788.
 
Diz a CARTA DE ICOMOS 2003 nos seus princípios e Critérios gerais:
- « É essencial ter informação sobre a estrutura, nos seus estados original e primitivo, sobre as técnicas que foram usadas na construção e nas alterações, e sobre os seus efeitos, sobre os fenómenos que possam ter ocorrido e, finalmente, sobre o seu estado presente
 
- «Quando é proposta uma qualquer alteração do uso ou das funções, devem ser cuidadosamente tidos em consideração todos os requisitos e condições de segurança»;
 
- «Devem ser plenamente estabelecidas as características dos materiais usados nos trabalhos de restauro (em particular dos materiais novos) e a sua compatibilidade com os materiais existentes.
Isto deve incluir os impactos a longo prazo para que sejam evitados os indesejáveis efeitos colaterais».
 
2008 – Requalificação do pavimento da Ponte
Não existiu uma campanha de prospecção organizada, a informação que recolhi resultaram da observação das escavações levadas a cabo para a remoção das condutas de água para o bairro da Madalena, a colocação das condutas de aguas das casas assentes na ponte, e de uma vala de colocação das tubagens de comunicações, iluminação e aguas pluviais junto à face interior das aduelas dos arcos da ponte.
 
Anomalias observadas: A Ponte apresenta um conjunto de anomalias estruturais e não estruturais das quais se abordaram apenas as primeiras.
 
 

 
Essencialmente, o aspecto que justificava maior preocupação relaciona-se com a fragilização das "aduelas", que fecham os arcos, com destruição ou danificação de pedras que indiciam a rotura estrutural das alvenarias constituintes e a ocorrência de movimentos de deformação muito significativos. daí resultando que este aspecto seria essencial para o conjunto de acções que deveriam ter sido empreendidas, para restituir a esta parte dos arcos da Ponte a integridade estrutural necessária de forma a resistir com segurança a fenómenos correntes e extraordinários e ao peso extra dos prédios que foram construídos em cima dos seus arcos.
 
As “Abóbadas” dos Arcos da Ponte de Trajano estão seriamente danificadas.
 

Em primeiro lugar a espessura inconstante em toda a abóbada e nas "aduelas" interiores reduziram a espessura e rigidez da estrutura.
 

Já em 1721, Tomé de Távora e Abreu tinha advertido que as «Abóbadas dos arcos da ponte estavam em ruína».
 

A desaparição de muitas Pontes Romanos foi devida maioritariamente ao colapso das suas abóbadas por um incorrecto desenho ou por não suportar as cargas actuantes.
 

Não foram aproveitadas as obras de requalificação para executar as pertinentes obras de Consolidação e Restauro.
 
Um dos principais objectivos da «Requalificação» teve como finalidade aliviar o peso que a estrutura da ponte estava a suportar (retirada da conduta de água) e que estaria “a pôr em causa a segurança da Ponte Romana”.
 

 

Logo, não se entendem os “princípios técnicos” que fundamentam as opções, entretanto tomadas, de eliminar o desnível anteriormente existente entre os passeios e a faixa de rodagem.
 

Para elevar o pavimento da calçada teve que se preencher o espaço necessário, (12 a 14 centimetros) com “Brita” e “Cimento”.
Os passeios também foram elevados entre 4,5 e 6 cm.
 
Tudo isto acarretou um aumento considerável de peso (algumas toneladas) sobre as estruturas da Ponte Romana.
 

Os materiais e técnicas empregues na requalificação do Tabuleiro da Ponte de Trajano não foram os mais adequados.
 
CARTA DE ICOMOS 2003 - «As alterações, e principalmente os aumentos das cargas, são origens de esforços aumentados e, por isso, de danos na estrutura
 
Estas alterações na estrutura, também podem ser uma causa de danos estruturais e perigo de colapso ao resultarem em esmagamento, ruína, fragilidade, etc. Estas situações são particularmente perigosas porque acontecem habitualmente com pequenas deformações e com poucos sinais visíveis.
 
Aplicando a análises aos arcos romanos, cuja estabilidade se estabelece em função de um coeficiente de segurança definido como o cociente entre a espessura real e o estritamente necessário para suportar em equilíbrio as cargas mortas e a situação de uma sobrecarga pontual conhecida aplicada, as sobrecargas aplicadas actualmente a Ponte Romana, são muito superiores as habituais da época da sua construção.
 
A Ponte Romana de Trajano suporta, neste momento, muito mais peso do que o que tinha antes das obras de Requalificação.
 
Outra das críticas da «Requalificação» tem vindo da mudança do material do pavimento da calçada da ponte, pois o granito de grão fino cortado de una maneira denominada "industrial" tem sido reprovado quase de forma unânime, ainda que a decisão de o utilizar obedeceu a que responde ao uso pedonal a que esta(va) destinado.
 

 

Este era o Pavimento Original utilizado no tabuleiro da Ponte de Trajano.
 
O actual piso da ponte é Romano? Alguém deveria dar-lhes umas pequenas noções das características da arquitectura romana a estes "modernistas" da política.
 

A mudança do pavimento da calçada, devia ter tido em conta o aspecto e a forma que se há conhecido mediante as pesquisas arqueológicas.
 
O futuro da ponte romana está a gerar uma grande discussão e mobilização da sociedade pública, tendo levado à criação de várias iniciativas cívicas, a favor da pedonalização da Ponte Romana de Trajano. Em defesa da total pedonalização já surgiu o movimento "Pont’ a Pé".
 

Na “Internet” foi, inclusivamente, criado uma Plataforma de voto. Ao final da tarde de ontem, já tinham votado 4.487 pessoas, a grande maioria contra o trânsito (3.645).
 

O “Semanário Transmontano” na sua edição na “Net” disponibilizou dois “Inquéritos” para sondar a opinião pública.
 
Essa lição da força dos monumentos e dos valores a eles inerentes criou-a Alexandre Herculano nos anos dramáticos do Setembrismo, quando resolveu romper as amarras do mercantilismo burguês, numa das primeiras acções populares em prol do património cultural do nosso país.
 
Só não vê isto (ou não quer ver) quem lhe convém outra coisa, por ter interesses pessoais ou políticos a salvaguardar.
 

Não sabemos o que vai ser feito com a nossa Ponte Romana, não sabemos se vai continuar a ser permitido o trânsito rodoviário, se vamos permitir apenas o seu uso pedonal ou, se mais comodamente, fingimos que a ponte Romana não existe na cidade do Chaves.
 
Se, por uma fatalidade de que Deus nos defenda, a cidade de Chaves fosse inteiramente destruída, a não ficar pedra sobre pedra… os meios intelectuais portugueses e estrangeiros lamentariam, mesmo que todos lhe sobrevivêssemos, a perda irreparável da “Ponte Romana de Trajano”.
 

Arrepie-se caminho, enquanto é tempo! O risco de Colapso da Ponte Romana é elevado.
 

 

publicado por Flaviense às 01:12
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Quinta-feira, 12 de Junho de 2008

Município Flaviense

19 séculos do Município de Chaves

 

Desfile Militar na Rua de Santo António

 

Em Junho de 1978, Chaves comemorou dezanove séculos como Município, acontecimento que contou com a presença do Presidente da República, o General Ramalho Eanes na sessão de encerramento das comemorações, a 18 de Junho de 1978.
 

O ponto forte da sua visita, foi a inauguração do Museu Militar na Torre de Menagem e as instalações da Biblioteca Municipal bem como das novas secções do Museu da Região Flaviense no edifício dos Paços do Duque de Bragança.
 

Envelope alusivo aos Dezanove Séculos do Município de Chaves com carimbo do primeiro dia de circulação dos selos, datado de 14-6-1978.
 
Em Oficio “Urgente” enviado, no dia 11/5/1977, por Nuno Gil Pires, o então Presidente da Câmara Municipal de Chaves, solicitou Director-Geral dos Monumentos Nacionais, apoio técnico e financeiro para “a restituição da Ponte Romana à fisionomia primitiva”. Seria uma significativa homenagem que poderia ser prestada à cidade nas comemorações do XIX centenário do Município Flaviense que se celebravam no mês de Junho de 1978.
 
publicado por Flaviense às 22:45
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Domingo, 8 de Junho de 2008

Jardim Público

 
Erro de Segurança Corrigido
 
Publicou “O Flaviense”, no passado dia 21 de Maio, um “artigo” com o titulo “Jardim ou Terreiro”, em que chamava a atenção para « alguns erros graves de segurança, principalmente para as crianças, com a ausência de gradeamento principalmente nas zonas em que não há qualquer protecção entre as zonas pedonais e o canal ».
 
 

Numa visita efectuada, este fim-de-semana, verifico, com satisfação, que um dos erros apontados pelo “O Flaviense”, foi corrigido.
 
 

 
A quem providenciou esta correcção os agradecimento de todos os Flavienses, que esperam, pelo menos, ver corrigidos os restantes erros de segurança, ainda existentes.
 
Agradecimentos ao Blog “Chaves Antiga” pela divulgação deste artigo.
 
publicado por Flaviense às 18:20
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Quarta-feira, 4 de Junho de 2008

Ponte Romana sem Referendo

Quem tem medo da Democracia directa?
 
A DEMOCRACIA NA ROMA ANTIGA
O governo do povo teve um importante papel nas democracias da era pré-crista.
A diferencia da democracia actual, a democracia das cidades da República de Roma era uma democracia directa, donde todos os cidadãos tinham voz e voto nos seus respectivos órgãos Municipais.
 
Democracia directa, refere-se ao sistema onde os cidadãos decidem directamente cada assunto por votação, (Plebiscito ou Referendo).
 
Realiza-se amanhã, dia 5 de Junho, a Reunião Ordinária da Câmara Municipal de Chaves.
Um dos pontos agendados é uma proposta do Partido Socialista, para a realização de um “Referendo” para decidir o futuro da Ponte Romana.
Os socialistas vão ainda propor a constituição de um grupo de trabalho que prepare o dossier de candidatura da Ponte Romana a Património Mundial.
 
A Câmara Municipal de Chaves (com maioria PSD) já fez saber que, não vai aprovar a proposta do (PS).
João Batista, presidente da Câmara Municipal de Chaves, garante que não vai haver Referendo para decidir o futuro da Ponte Romana, a decisão será por pareceres técnicos.
 
Segundo assumiu o presidente da Câmara, “Não se justifica nesta situação”, o “Referendo”. A decisão quanto ao futuro daquele monumento histórico vai ser tomada baseada nos pareceres técnicos e do Ministério da Cultura, que tutela aquele património nacional.
João Batista revelou ainda que na decisão a ser tomada pela Autarquia iriam pesar vários factores, entre eles um estudo técnico que está a ser feito e que se prende com a avaliação do trânsito na travessia em termos de segurança.
Acrescentou que a decisão deverá ser tomada até ao final do mês, altura em que prevê que a intervenção na infra-estrutura esteja concluída.
 
 

 
O destino da Ponte Romana de Trajano, que tem mais de 1900 anos, está a gerar uma grande discussão e mobilização que está a dividir a opinião da população local e dos Flavienses em particular.
Há uma maioria de Flavienses a defender a Total Pedonalização e uma pequena minoria de “habitantes” a impor que se deve manter aberta ao trânsito
 
 
O desejo expresso da esmagadora maioria dos “Flavienses” da completa Pedonalização da Ponte Romana, já levou a que fossem criadas variadas iniciativas cívicas.*
 
 

 
Em defesa da total pedonalização surgiu o movimento "Ponte a Pé" que está a recolher um abaixo-assinado.
 
Na Internet está a ser feita uma “Sondagem”, com a pergunta:
Concorda que a Ponte Romana passe a ter utilização unicamente pedonal?”.
Até ao momento 88 por cento dos participantes votam a favor de que a ponte privilegie as pessoas em vez dos automóveis.
 
Alice Teixeira, proprietária de uma pastelaria junto à ponte, está a recolher assinaturas em defesa da sua utilização exclusivamente pedonal porque considera que desta forma "haverá mais pessoas a passar em cima da ponte e a entrar" no seu estabelecimento comercial.
 
Apesar de admitir que a maioria das opiniões que lhe têm chegado são a favor do encerramento ao trânsito, João Batista afirma que também existe uma minoria que defende a coexistência de peões e automóveis.
 
O que não revelou é que peso vai ter na sua decisão, essa pequena minoria e o “Lobby” da Madalena.
 
Por sua vez, o PCP de Chaves também discordou, em comunicado enviado à comunicação social, do recurso ao Referendo (Democracia directa) e considerou que o modelo de utilização da travessia por parte de viaturas merece "uma melhor reflexão e uma decisão pelos órgãos políticos", designadamente Câmara e Assembleia Municipal.
Como sempre, a sua posição é ambígua e ficamos sem saber qual a sua verdadeira posição.
Será que, ao serem aliados do PSD na Junta de Freguesia de Santa Maria Maior, o PCP está a espera de uma tomada de posição da “Voz do Dono” para a apoiarem?
Será que, mais uma vez, andam a reboque do PSD?
 
Os Flavienses querem saber qual a posição, clara e sem subterfúgios, da direcção Concelhia do Partido Comunista de Chaves, a respeito desta simples e clara questão:
Concorda que a Ponte Romana passe a ter utilização unicamente pedonal?:
” SIM? NÃO? SEM OPINIÃO?*
 
 

 

Recordo aqui a afirmação do presidente da Junta de Freguesia da Madalena, proferida a respeito do Jardim Publico e que eu, como Flaviense, aplico a “Ponte Romana”.

 

“Os Flavienses tem um papel importante na fiscalização e preservação do Monumento Nacional. Pois, no passado, houve uma desresponsabilização em relação à preservação da Ponte Romana que não é pertença da autarquia, nem da junta de freguesia, nem dos partidos, nem dos comerciantes, nem de alguns habitantes de Chaves mas sim de todos os Flavienses”.

*

publicado por Flaviense às 23:16
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Terça-feira, 3 de Junho de 2008

Ribeirão – G. D. Chaves

Para o ano há mais.
 
Na hora do tudo ou nada, Desportivo de Chaves deixou fugir o pássaro no último jogo.
 
 

 
Estádio do Pascal, em Ribeirão
 
Ribeirão 10 G. D. Chaves
 
CLASSIFICAÇÃO FINAL
1º – Ribeirão – 43 Pontos
2º – Chaves  – 42 Pontos
 
O jogo era decisivo para Chaves e Ribeirão continuarem a pensar na promoção aos campeonatos profissionais e foram os da casa que levaram a melhor. Os adeptos de Chaves acreditavam na sua equipa e deslocaram-se em grande número ao Estádio do Passal - estiveram cerca de 3000 pessoas a assistir ao jogo.
O Chaves procurou de todas as formas contrariar a supremacia dos visitados e os últimos minutos foram de grande sofrimento para os adeptos anfitriões, mas a justiça prevaleceu e a melhor equipa em campo acabaria por vencer. No final, a tristeza tomou conta dos flavienses, contrastando a natural alegria dos da casa. Ambiente que levou a algumas escaramuças que foram prontamente neutralizadas pela GNR”. (O Jogo)

*

publicado por Flaviense às 23:02
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